九州キャンパーのクロスポイント　RVランド九州　-スタッフブログ-

こんにちは、整備の那須野です。


本日は朝から雨模様で


とうとう九州北部も梅雨入りしたようです。




さて、今回は2004年式　走行距離、8.9万㎞　


カローラのエンジン不調の修理です。




症状はエンジンの出力不足、特に冷間時に顕著に感じるとのこと。

（エンジンチェックランプは点灯していません。）


走行すると確かにアクセルの踏む量に対して


車速（ATの変速）もついてこないですね。


リフトアップしての無負荷ではエンジンの回転もスムーズで


ATもちゃんと変速しています。


プラグの失火などの点火系の不調ではなさそうです。




そこで汎用テスターを車のECU（コンピューター）に繋いで


ダイアグ（故障コード等）をチェックしてみました。



すると故障コードの履歴がありました。


P0171　システム稀薄過ぎ（バンク1）と出ました。




P0171　の故障コードを調べてみると


A/F値の不良（アクセル開度、吸気量に対して燃料の噴射量が少ない）が考えられるようです。


このエンジン（1NZE）の吸気系は乗り方にもよりますが



エアフロセンサーやスロットルボディのバタフライのカーボン（煤）汚れが不調の原因になるようです。





そこでエアフロセンサーとスロットルボディのバタフライを専用のクリーナーで清掃したものの、今一つ完調とは言えませんでした。


あとは同形式エンジンの別の車両から正常なエアフロセンサーを借用してみたところ症状はみごと改善されました。



果たして、結論としてはエアフロセンサーを新品と交換して完調になりました。




長文お付き合いありがとうございました。ではまた。